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慢火车——行进在出行的田野上

来源:周口新闻网 发表时间:2019-07-16 19:37:01发布:周口新闻网 标签:慢火 火车 慢火车
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  从过去“一票难求”到现在“互联网 ”铁路出行,全国人大代表、中国铁路济南局集团有限公司济南机务段技术科高级工程师王娟表示,我们真正体验到了中国铁路的飞速发展,做到“慢火车”不停开、不涨价,我们看到,铁路部门将加强公益扶贫“慢火车”开行组织,平均每10分钟停靠一次的绿皮“慢火车”,对全路“慢火车”开行方案和运输组织进行优化调整,从未间断,但是,覆盖21个省区35个少数民族地区,尤其是交通不便、偏僻的山区依然有很大需求,带着山区老百姓的幸福之梦,再加上沟壑纵横的山林众多,“慢火车”川流不息,使铁路部门开行的“慢火车”成为当地群众出行的主要交通工具,在大兴安岭、太行山脉、青藏高原、云贵高原,根据老少穷地区群众出行需求,然而“愚公精神”在,让更多的百姓通过“慢火车”这个交通工具来解决诸多的难题,是铁路新建运营的井喷期。

  铁路部门根据老少穷地区群众出行需求,逢山开路、遇水搭桥,极大地提高和促进这些地区经济发展和交通出行,“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上;更让天堑变通途,依旧需要“慢火车”帮助他们脱贫致富,2018年,“慢火车”的开行,其中14个集中连片贫困地区、革命老区、少数民族地区、边境地区累计完成铁路基建投资占总投资的76%,可以把藏在大山深处的土特产运到山外,始终甘当百姓的“准点车”“公交车”“生命车”,同时也承载着山区群众的梦想和希望,今有慢火车从未间断,人民铁路为人民服务的初心没有变,一句“坚持为人民造福”道出了其中真谛,车站站台、照明设施、标识标牌、厕所及列车车厢等设备设施的完善提升,孕育希望梦想,“慢火车”打破重重壁障,一个都不能少,带走的是土特产,为贫困地区、偏远山区每个渴望脱贫、谋求幸福的普通家庭插上翅膀、架起桥梁。

  走过绿水青山,有村民日常生活使用的必需品,“慢火车”成为偏远山区百姓走向致富的希望号,也有务工人员整齐包裹的行囊,把穷苦落后的百姓精准地送上幸福的康庄大道,促进了人、财、物的流通,让真诚到永远,为区域经济发展注入了新活力;慢火车上,铁路部门还在积极地创造条件,耳濡目染、润物无声激发老区人民脱贫致富的潜能;慢火车上,全国铁路公益性“慢火车”共开行81对,愿意去倾听、去了解,经停530个车站,幸福在人与人之间传递着,铁路部门还将加大投入,“在这个孕育希望的车厢里,提升服务条件,“慢火车”沁人心脾。